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Grande Prêmio de Miami se junta ao calendário da F1 em 2022, com um novo circuito planejado

[fonte f1.com ]

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A Fórmula 1 fechou um acordo para sediar uma segunda corrida nas costas dos Estados Unidos da América , com Miami - famosa por suas praias de areia, clima art déco, multiculturalismo vibrante e rica herança esportiva - definida para entrar no calendário em 2022. Aqui seu guia final do que esperar do circuito de rua temporário de 19 curvas - a 11ª locação da F1 nos EUA - em Miami Gardens 

A corrida adiciona ao extraordinário legado esportivo de Miami

Miami e esporte são sinônimos. Diga o nome de um esporte americano importante e Miami tem um time. A cidade da Flórida é a casa do time da National Football League, o Miami Dolphins, cujo estádio - o Hard Rock Stadium - será circunavegado pela mais nova pista do Grande Prêmio da F1.

Você também tem o Miami Heat da National Basketball Association, junto com o Miami Marlins da Major League Baseball e o Inter Miami da Major League Soccer, parte de propriedade da lenda do futebol David Beckham. E para completar o quinteto das principais equipes esportivas, há os Florida Panthers da National Hockey League, que jogam nas proximidades de Sunrise.

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Mas isso não é tudo. Há esportes internacionais também. O Miami Open, um dos maiores torneios do calendário de tênis e com menos prestígio do que um Grand Slam, acontece no centro de tênis Hard Rock ao lado do estádio dos Dolphins, que já sediou o principal evento da NFL - o Super Bowl , claro.

E depois há o amor por tudo que é o automobilismo, com a principal série de stock car da América, a Nascar dá uma volta no Homestead-Miami Speedway, enquanto a série nacional de monoposto Indycar costumava correr na cidade.

A F1, então, estará estendendo um orgulhoso legado esportivo quando chegar ao Sunshine State no ano que vem para a primeira corrida em um contrato de 10 anos.

F1 simulou 36 layouts diferentes em Miami Gardens

Depois de testar inicialmente os layouts do circuito em Downtown Miami em agosto de 2017, o promotor, a Fórmula 1 e a Apex Circuit Design voltaram sua atenção para um local a alguns quilômetros ao norte, dois anos depois.

Além das visitas ao local, a equipe passou vários dias no Google Earth, brincando com diferentes combinações. Certamente não é o trabalho de um momento. Desde que o trabalho começou no projeto há quatro anos, a Apex e a F1 criaram impressionantes 75 variações de layout nos vários locais propostos.

Focando no local atual, a equipe simulou impressionantes 36 layouts diferentes, antes de pousar na iteração atual - uma pista de 19 curvas que tem o Hard Rock Stadium em seu coração - e terá uma velocidade média de cerca de 223km / h ou 138 mph.

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“Você poderia andar pelo convés superior do estádio e ver cada canto da pista de corrida - e isso é bastante único”, disse Tom Garfinkel, Vice-Presidente, Presidente e CEO do Hard Rock Stadium.

Será uma corrida de um dia, embora os tempos das sessões sejam ajustados para atender às necessidades da área local, como trabalhar nas corridas da escola em uma tarde de sexta-feira, quando os treinos acontecem.

É um circuito temporário com uma sensação permanente

A pista - que terá uma velocidade máxima de cerca de 320km / h ou 198mph - terá uma vibração de circuito de rua, semelhante ao impressionante Albert Park de Melbourne que hospeda o Grande Prêmio da Austrália, já que o local é usado para outros fins em outras épocas.

No entanto, o layout será mais parecido com um circuito permanente. É predominantemente plano, mas com algumas pequenas ondulações no terreno, que os projetistas integraram ao circuito.

A principal mudança de elevação pode ser encontrada entre as curvas 13 e 16, com a pista passando por uma rampa de saída e sob vários viadutos em terreno irregular. Por exemplo, a chicane da Curva 14-15 tem uma abordagem em aclive, com uma crista no meio da chicane e então desce na saída.

Com o Hard Rock Stadium - que possui um sistema de teleférico de gôndola com 12 cabines, o primeiro a ser construído em qualquer estádio nos Estados Unidos - ocupando o centro do palco, os organizadores planejam usar o local para espectadores e instalações, com iterações posteriores de o projeto realocando os pits e o complexo do paddock club diretamente ao lado do lado norte do estádio.

A faixa funcionará em harmonia com a natureza polivalente do Hard Rock Stadium

No Google Earth, os grandes estacionamentos que ocupam o site proposto podem sugerir que os designers tiveram rédea solta com o layout, mas estava longe de ser o caso - em vez disso, foi habilmente entrelaçado em um site que tem usos múltiplos.

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“Na verdade, é um local bastante restrito para trabalhar, tanto em termos de infraestrutura existente quanto operacionalmente,” disse Craig Wilson, chefe de desempenho de veículos da F1 que esteve fortemente envolvido no processo. “Há uma grande quantidade de gerenciamento de drenagem subterrânea que tivemos que cuidar, já que é principalmente terreno plano não muito acima do nível da água e os Golfinhos estavam desenvolvendo parte do local para abrigar seu novo complexo de treinamento.

“A seção sudeste a sul é onde o Miami Open de tênis é realizado e abriga todas as suas quadras e infraestrutura, além de um sistema de gôndola correndo acima dela, e a seção leste tem uma combinação de rampas de entrada e saída da Florida Highway. Auto-estrada e algumas árvores históricas, ambas as quais tivemos que contornar, o que colocava uma forte restrição nesta área.

“Depois, há a questão de que existe um grande estádio e toda a sua infraestrutura bem no meio do local que deve funcionar durante a temporada da NFL.”

O circuito foi projetado com uma corrida espetacular em mente

Como acontece com todos os novos layouts recentes, as oportunidades de ultrapassagem estão na vanguarda das mentes dos designers ao modelar a pista de Miami, com dois pontos de ultrapassagem principais identificados.

A primeira é a curva 11 para a esquerda, que ocorre no final da primeira das três zonas DRS planejadas. A segunda é a Curva 17, uma esquerda mais apertada no final da reta mais longa do circuito, e a segunda zona DRS planejada.

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Também há meia chance para a Curva 1, já que os organizadores planejam uma terceira, embora mais curta, zona DRS na reta do pit, que sai da rápida Curva 19.

O local é um F1 primeiro

Pela primeira vez na longa história da F1, o campeonato será realizado em uma comunidade predominantemente afro-americana, na cidade de Miami Gardens, alguns quilômetros ao norte do centro de Miami.

É uma cidade em ascensão, conhecida por seus pequenos negócios e impressionante cenário gastronômico, principalmente seus restaurantes de comida soul e caribenhos.

Com a chegada da F1 à cidade, espera-se que o boom de negócios continue, com 4.000 novos empregos criados para a comunidade, de acordo com os promotores, cerca de 35.000 reservas de hotéis locais e mais de US $ 400 milhões em um impacto econômico positivo para a cidade a cada ano.

Esse investimento extra em infraestrutura, força de trabalho e tecido da comunidade afro-americana é apenas parte de um esforço para melhorar a igualdade - por meio da iniciativa We Race As One - em todo o mundo.

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Miami é o 11º local diferente da F1 nos EUA

Nenhum país teve tantos locais anfitriões de F1 quanto os EUA.

O país realizou sua primeira rodada do campeonato mundial em Indianápolis em 1950, embora sob os regulamentos da Indy 500, não da F1.

Desde então, a F1 visitou Sebring (também na Flórida), Riverside na Califórnia, Watkins Glen no interior do estado de Nova York, Long Beach na Califórnia, Las Vegas em Nevada, Detroit em Michigan, Dallas no Texas, Phoenix no Arizona, Indianápolis novamente (em uma estrada circuito) e, finalmente, Austin no Texas.

Mas mesmo com tanta história, Miami está destinada a ser única - um novo e empolgante evento com uma dinâmica própria.

Não podemos esperar!